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1. 新能源汽车能否发明太阳能充电的，为什么？

新能源汽车能否发明太阳能充电的，为什么？

我曾经算过这个问题，以某宝275w的太阳能板举例，275瓦=0.275kw，一小时发电0.275kwh（度），10个小时完全有太阳的情况下，2.75度电，我的秦充满电13度电，跑70公里，每度电跑5.4公里，换算一下，如果在我的车上装一块太阳能板，晒10小时，差不多能跑15公里。理论上在汽车上装太阳能板是没问题的，但是如何把太阳能发的电并入动力系统，关于太阳能板的维护，等等这些难度换来15公里，值不值得？大家可以可以自己算一下这笔账。

新能源汽车用太阳能电池补电是可行的，而且在商用车市场已经普及很长一段时间，作用主要是补偿但并不能替代，用于乘用车得不偿失。

太阳能电池板安装一般以瓦数作为单位，换算到一平方米大致在150w作用，商用车以公交车为例，车顶面积一般在30㎡作用，可以利用的面积至少有25㎡。

以以上数据作为参考，一台公交车可以安装3750w光伏板，一小时可以发电3.75kw，一天平均日照算8小时，一台车一天可以补电30kw。

虽然对于电池组占比依旧很少，但是面对保有量动辄上万台的公交车而言，一天则能省出20万度以上的电能，所以太阳能发电普及在商用车上已经有相当长的时间了。

但是太阳能发电确实不适合民用车，代步车型以轿车和SUV为例，车顶面积补不会超过2㎡，去掉天窗和其他装饰件做占的空间以外，可以利用的面积有一平方米已经很难得。

***设安装150w的电池板，一天发电量也仅在1度电左右，一年去掉雨雪阴霾天气能省出300度电已经很难得。而已不计谷峰电价的新能源汽车专用电表为例，300度电费用不超过100元，安装电池板的费用却要高太多。

用到卖车都不能省回安装费用，除非厂家出于节能减排的目前原车安装不影响美观的电池板，否则自行安装没有意义。光伏发电适合大面积普及，目前在西部荒漠地区已经开始逐渐增加装机量，随着动力电池的不断淘汰作为储能电池不断丰富之后，光伏会有更快速度的发展。

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可以呀，

新能源汽车露天停车，半小时车内升温烤死人，加装光伏车顶后，车体内温度能降好几度，还能增程，每天充电量能增程十多公里，少开不少空调。

还能避免新能源车没电抛锚，没电了晒会儿太阳，勉强走到充电站充电桩，足够了，不会抛锚在野外。

现如今应该已经有利用太阳能板作为能量供应源的车子，但大多数还处于一个实验的阶段，或作为***充电手段；而如果一辆电动车完全放弃插电式充电，而是该用太阳能板供电，那么可以提供的电量实在太低了，因为电动汽车正常行驶中所需的能量太大，仅靠太阳能板供电无疑是杯水车薪的，短时间内电动车采用太阳能充电的可能性极低，不过或许可以将太阳能供电作为***电源使用。。。

如果要将什么东西作为能量源，首先就是看它的能量密度、转化效率、重量、成本，只有做到这四点平衡，才能作为能量源而使用；光伏利用了光，所以本质上是免费的能源（但光伏板需要成本）；其次就是光伏板是将辐射能转化成电能的过程，转化效率低、照射能量分布密度小（这意味着即便未来转化效率即便达到百分之百，依靠它提供的电量还是不够电动车使用，或许太阳能电动儿童塑料玩具车更容易实现），所以太阳能发电本身就不是转化高低的问题，而是照射能量的密度太低，这就不是人力所能改变的，或许灭霸能让照射能量密度变大吧。。。

光伏充电受环境限制

绝大多数选择电动车的朋友，都是利用晚间对电池进行充电，可以说夜间是一个很理想的充电时刻，比较符合我们的实际生活（上夜班的朋友不算），而利用光伏充电就必须得是在白天，利用白天阳光的光照来实现，所以本身就受到环境的制约；网络上现在有售卖那些太阳能充电板的（两平米），宣称可以为电动车提供一些***的充电方式；一般这类光伏板每平方米可以提供160瓦，那么两平米可以提供出320瓦（别被上图所迷惑，光伏并不是直接给车辆充电，光伏发电汇聚于电网，再由电网供电给电动车）。。。

公式：电量（度）＝功率(千瓦)×使用时间(小时）

通过这个公式我们可以计算出，利用太阳能板转化的电量是很小的，按照每天光照八小时进行计算，0.32千瓦*8小时=约2.6千瓦时，当然这里面还不包括一些损耗，可结合损耗之后所得的实际可用电量仅仅在2.1度左右（损耗可以按照20%计算），也就是电动车利用两平米大小的太阳能板，持续接受八小时光照，可以获得2.1度电，这么给电池充电是不是有些太慢了？很多电动车百公里耗电量在14度（不同品牌或有不同）左右，所以咱们就算用笨法来计算，太阳能照八小时能充两度电，那么每分钟、每一秒，瞬态提供的电量微乎其微，也就是说只要电动车在行驶中，即便是低负荷的状态，每秒消耗电量也比太阳能板每秒转化电量高的多，这样一来消耗大于补充，所以就目前而言，利用太阳能为电动车主要的供电方式不可行，作为***供电可行。。。

太阳能充电收益低

通过上文的描述，您也该明利用太阳能充电有多慢了吧？充了一白天、充了两度电，这种充电方式是不是太慢了？是不是比充电桩充电耗时还要长？比如一块60度容量的电池，利用充电桩一晚上可以充满（快充更快），而利用太阳能一白天两度的转换量，想把60度容量的电池充满，从理论上看要整30天（30个白天才可以），而且这还不算自损耗，算上自损耗可能30个白天都充不满；在北方的冬季，电动车启动、出库所损耗的电量可能都不止两度，所以您就告诉鄙人，利用太阳能板照射一天，获得的两度电有什么用？或许只能用于给车辆的照明设备使用了，对于行驶，这种耗电量极大的方式，太阳能根本来不及供电，按照您的说法给车子装上一堆小风车，利用风力发电岂不是更直接😂，话不能这么说、车子也不能这么来造，对吧？

所以利用太阳能给电动车充电，并不是什么难事，相反也有部分车企再进行尝试，但大都是用于***，因为收益太低了，如果只利用太阳能进行供电，那么电动车将寸步难行（用于儿童玩具车还可行），所以有它、没它没有太大的区别（配门子的），存在感太低的东西往往不会被大家广泛***用；利用太阳能充电的电动车鄙人记得上世纪90年代版的儿童大百科全书上就有所介绍，整车覆盖光伏板，在光照足的地方可以保证貌似4Km的时速行驶，算了鄙人骑自行车都比它快；所以并不是所有的主观想法、发明、专利都有价值，脱离实际的发明还不如不发明呢。。。